Actualizo sobre el hospital de aviación.
Por fin, he adquirido un libro la mar de interesante, y me ha ayudado muchísimo a mi investigación sobre el hospital de aviación, así que como pienso que la información es algo que se debe compartir, voy a comentar todo lo que he logrado investigar. Para quién le interese, se llama “Los Médicos y la medicina en la guerra civil española” de Monografías Beecham.
Debo decir que todos estos datos, son posibles gracias a la prestigiosa figura de Anastasio Martín Pérez, que por desgracia no hay casi biografía suya, pero espero que aquí se le reconozca algo más, en este libro, en el capítulo de Sanidad en el Arma de Aviación.
Hospital Médico-Quirúrgico de El Vedat del Arma de Aviación (Cuerpo de sanidad)
Anastasio Martin Pérez
Anastasio Martin Pérez, coronel en el arma de sanidad de la aviación republicana y además director del hospital de aviación de El Vedat y de El Pino (Murcia). Antes de empezar la guerra, Anastasio trabajó como diplomado en cirugía para el ejército, como agregado en la especialidad quirúrgica en un hospital madrileño, el hospital militar de Madrid-Carabanchel.
Al empezar la guerra, se empezaron a solicitar médicos habilitados y en posesión del título en cirugía, y este fue el caso de Anastasio, lo metieron entre estos grupos. Al principio, Anastasio fue trabajando en múltiples hospitales de sangre, donde le solía enviar la Plana Mayor.
A principios de Enero de 1937, un comandante médico llamado José Bort, el cual había sido nombrado jefe del arma de sanidad de aviación, le mandó órdenes para que Anastasio se fuese a Valencia a prestar sus servicios. La misión que le mandaron fue ni más ni menos que la de montar un hospital de aviación, que estuviese totalmente equipado con todo tipo de material quirúrgico. Según cuenta Anastasio en su libro, cuando en Valencia se reunió con el Subsecretario de Aviación, el Coronel Camacho, comenta, “yo era el adecuado para esa misión, y me razonó la decisión de reunir en un solo hospital específico para Aviación, todo el personal volante del que se encontraban tan escaso”
Al día siguiente de la visita al Coronel Camacho, Anastasio se reunió con Indalecio Prieto, ministro del gobierno republicano, entonces, Indalecio se entrevistó con Anastasio para ver si era capaz de llevar el proyecto a cabo, sorprendido por su aspecto juvenil, pero enseguida Anastasio le contó todo el problema sanitario desde su propio punto de vista, cosa que dejó a Indalecio más que satisfecho.
Estudio sobre el emplazamiento del hospital.
Primero se estudió cual fue la cantidad del personal volante, ya que este personal, cuando los herían, estaban esparcidos por toda la geografía española, por numerosos hospitales que debieron de crearse, entonces interesaba crear un hospital para tener más control y reunir a muchos. En un segundo lugar, el lugar de emplazamiento debía de ser Valencia, sin especificar más detalles, y en un tercer lugar, debido a la prisa que corría, el hospital debía crearse en un edificio ya construido, para no perder tiempo en una nueva construcción solo para este fin, además porque esto sería de carácter provisional y no definitivo.
Anastasio hizo un estudio por muchos pueblos y municipios de Valencia, y estos pueblos debían ser cercanos al aeródromo de Manises. Tras un intenso estudio del terreno, el lugar elegido fue El Vedat de Torrente, que estaba muy próximo a Valencia (20 Kms), y era una zona de chalets de verano de los valencianos. Los chalets elegidos para el montaje del hospital, estaban deshabitados por la razón que fuese, entonces se optó por montar ahí el hospital, y en ningún momento se originó problemas por su ocupación. Anastasio partió de la idea de que los trabajadores del hospital debían vivir en la zona del mismo, para favorecer el trabajo y tener un seguimiento constante durante la marcha de la guerra.
Estos chalets fueron seleccionados por un motivo, porque estaban a continuación unos de otros, y esto hacía que hubiera mucha elasticidad para el tema de la capacidad de pacientes. Los chalets comentados se encuentran en la Avenida San Lorenzo.
Uno de los chalets, que tenía mucha capacidad fue seleccionado para instalar ahí el pabellón quirúrgico, y otro chalet, con una capacidad media, para instalar el pabellón de medicina, Nº68 (hoy en día la residencia Virgen del Rocío), y pequeños chalets de los alrededores fueron ocupados como vivienda del personal sanitario.
Foto actual del que fue el pabellón de medicina:
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![dscn21634pr1rh8[1]](http://polikarpov.files.wordpress.com/2010/06/dscn21634pr1rh811.jpg?w=500)
Se eligió El Vedat, a cuatro kilómetros de Torrent, porque fue un lugar de apoyo y de aprovisionamiento de pequeños artículos, y además tenía fácil acceso por carreteras secundarias y con poco tráfico hasta el aeródromo de Manises, con una distancia de 20 Km.
Se constituyó un triángulo, el triángulo “Vedat-Manises-Valencia” , que facilitaba los intercambios con el ministerio, que es donde residía la Jefatura de Sanidad del Aire con Manises, presunta base de aviación aérea. A continuación mostramos el mapa del triángulo:

Lo bueno de El Vedat es que era un lugar silencioso y aislado, y esto hizo que las condiciones de trabajo ahí fueran útiles.
El pabellón quirúrgico (donde posteriormente se instaló Radio Valencia *1 ), tenía un fácil acceso para la entrada de ambulancias, también para el movimiento de camillas, por la amplitud del espacio.
*1- Radio Valencia, ¿ donde hoy se encuentra las Producciones Televisivas Canal 13 ?, desconocemos cual fué el edificio de Radio Valencia, si alguien lo conoce que se ponga en contacto, pues es importante, ya que en ese se situó el pabellón quirúrgico, segun el libro, estuvo contiguo al de medicina, es decir, que pudo ser el ¿ Nº66 y 64 ?, pero también creemos que pudo ser el que hoy en día es “Abertis Telecom”, Nº60, el chalet que tiene el repetidor de las dos antenas rojas altas.
¿Cómo se organizó por dentro el Hospital de Aviación de El Vedat ?
En cuanto al pabellón quirúrgico:
Se procedió a montar un quirófano en comunicación directa con una instalación de rayos X, otra sala de esterilización y otra de enyesados. Se creó también un despacho de dirección y otro de administración. En esta misma planta hubo una sala de hospitalización para los más grabes, (lo que hoy en día sería la UVI).
En la planta superior había una sala de hospitalización y un comedor-estar para aquellos heridos que podían moverse y levantarse. Y ya en un semisótano, se encontraban las cocinas, el personal de asistencia y demás servicios auxiliares.
En este pabellón se montaron 30 camas, calculándose de forma que cada herido estuviera 10 días en ellas, lo cual supondría tres ocupantes por mes y una capacidad de recepción de 90 heridos mensuales
Foto del pabellón quirúrgico de la época, podemos ver el rokiski del Arma de Sanidad de Aviación.

En cuanto al pabellón de medicina:
Este pabellón quedó bajo dependencia del comandante Pablo Bilbao. Este pabellón comprendía:
- 1 Oftalmólogo
- 1 Analista
- 2 Otorrinos
- 1 Internista
- 1 Practicante
- 1 Ayudante
- 2 estudiantes de medicina
- 2 soldados de vigilancia
- 2 enfermeras
- Personal de cocina
- 2 del personal administrativo.
En este pabellón se montaron 45 camas.
Yo personalmente pude ver cuando aun no estaba reformado y transformado en residencia, como aun se podía apreciar un pintado en la fachada principal con el símbolo de Sanidad de Aviación Republicana. He intentado hacer una reconstrucción de como creo que debió ser a raíz del símbolo.

Funcionamiento del hospital de El Vedat
El hospital de El Vedat entra en funcionamiento en Marzo de 1937. La primera entrada en el registro de pacientes se da el 30-03-1937. El hospital de El Vedat se dedicó a proporcionar atención médica a los pilotos republicanos heridos en combate, de la zona de Levante y de Teruel. En este hospital fueron atendidos diversos pilotos, y algunos de los que se tiene constancia son:
- Vicente Baixauli Soria – Teniente (desde el 14 de Septiembre de 1938 hasta el 6 de Enero. Operado de una hernia)
- Juan Comas Borrás – Capitán (De regreso de una misión sobre Levante, rompe el tren al aterrizar y resulta herido)
- Jacinto Montero Muñoz – Sargento (Hospitalizado tras saltar con paracaídas en un combate).
- Rómulo Negrín – Sargento (Hijo de Juan Negrin) atendido en el hospital de El Vedat.
El hospital fue desmontado y trasladado a Murcia a finales de Julio de 1938, tras prestar un año de servicio en El Vedat, aunque según los escritos del oficial administrativo, el hospital de El Vedat fue cerrado el 31-03-1939
El traslado al hospital de El Pino, Murcia
A pesar de eso a Anastasio lo trasladaron a una nueva clínica, ubicada en Murcia, una finca denominada El Pino, y también ocuparon otra finca denominada Torre Cierva, la casa del inventor del autogiro. Entonces a finales de Julio de 1938 trasladaron las instalaciones del hospital de El Vedat a Murcia. A finales de Marzo de 1939, ya se respiraba el final de la guerra.
Vista actual de la finca El Pino y de Torre Cierva:
![A-Finca-del-Pino-3[1]](http://polikarpov.files.wordpress.com/2010/06/a-finca-del-pino-31.jpg?w=500)
![A-Torre-y-Casa-la-Cierva-2[1]](http://polikarpov.files.wordpress.com/2010/06/a-torre-y-casa-la-cierva-21.jpg?w=500)
Tras pasar cuatro o cinco días del mes de Abril, dieron orden de trasladar el hospital y a los heridos a otros hospitales de manera precipitada, y a Anastasio le dieron orden de pasar al aeródromo de Alcantarilla, a la espera de más instrucciones.
Finalmente, el hospital de Murcia fue tomado por las Brigadas Navarras del ejército nacional, los cuales se llevaron parte del mobiliario, se llevaron cosas de utilidad hospitalaria. Anastasio, comentó todo lo sucedido con las Brigadas Navarras al coronel Rodríguez Lecea, jefe de Recuperación, y este ordenó que con camiones recogieran lo que hubiera quedado y que lo trajeran de nuevo al aeródromo para tenerlo bajo vigilancia.
Así termina la historia de los dos hospitales de aviación de Anastasio había fundado y dirigido.
Los primeros años de acabar la guerra le perdemos la pista, pero poniendo su nombre en Google, sabemos que años más tarde, en 1945, Anastasio, fuera de la vida militar, crea un hospital, un hospital llamado Sanatorio de Nuestra Señora del Rosario, ubicado en Ciudad Real, en la actual calle de Alarcos. Esta clínina fué adquirida poseriormente por la Caja Rural de Ciudad Real.

Posteriormente se pierde la pista de Anastasio y ya no se ha vuelto a saber más de él.
Bibiografía:
Todo esto ha sido posible gracias al libro “Los Médicos y la Medicina en la Guerra Civil Española” de Monografías Beecham.
También he buscado en diversas webs como “ADAR” (Asociación de Aviadores de la República)
Agradecer a www.sbhac.net (Sociedad Benéfica de Historiadores Aficionados y Creadores), por recomendar el libro.
Agradecimientos también a Juan Antonio Fernández Peris, por el interés que ha mostrado y su ayuda en esta investigación.
Para cualquier duda, envío de información o lo que sea relaionado con el hospital de aviación de El Vedat o de Anastasio, por favor contactadme al siguiente email: guillem_rubio1988@hotmail.com
En memoria de Anastasio Martín Pérez, que aunque no haya casi nada de él, aquí, espero que se recuerde su hazaña.
